Мороз - враг дизельному топливу

01.02.2012 Дизельные двигатели имеют ряд достоинств, которые обеспечили их популярность на европейском рынке. Но зимой ситуация кардинальным образом меняется, тем более в наших широтах, где -20 °С на градуснике - не такая уже и редкость. Под воздействием низких температур дизельное топливо густеет, а парафин, входящий в ее состав, кристаллизируется и забивает трубопроводы. 

Все вышесказанное относится к летнему дизельному топливу. Специально для работы в условиях низких температур (-30 °С) разработана зимняя солярка. Также есть и так называемое арктическое дизельное топливо.

Однако возможность приобрести специальные виды солярки есть не всегда, а на летнем дизтопливе автомобиль постоянно глохнет или вообще не запускается. Что делать в такой ситуации? Воспользуйтесь керосином. При температуре 20-30 °С ниже нуля, в 80-90% летнее дизельное топливо допускается добавление 10-20% керосина. Некоторые автолюбители используют бензин, что крайне нежелательно, ведь он негативно сказывается на состоянии деталей двигателя. 

Также прекрасным вариантом обеспечить нормальную работу дизельного авто в зимний период является использование специальных присадок. Они снижают температуру замерзания солярки и удаляют воду. Цена вопроса - 7-12 долларов на 500 литров топлива.

В целом владельцам автомобилей с дизельными двигателями рекомендуется оставлять зимой машину в теплом гараже (если он есть) с полным баком. Это даст возможность подольше сохранить температуру топлива. Не стоит забывать и вовремя сливать воду из отстойника, если она там, конечно, накопилась.